El congestionamiento y la contaminación son el costo del crecimiento de muchas ciudades del mundo.
En sociedades motorizadas como la nuestra vale la pena cuestionarnos ¿qué mundo le dejaremos a las siguientes generaciones?
Algunos países ya han emprendido acciones en ese sentido. En Londres se cobra un impuesto de “peaje” de 7.5 dólares por entrar al centro en automóvil entre las 7:00 y las 18:00 horas. En caso de no pagar esa tarifa, la multa puede llegar a ser de más de 140 dólares. El dinero que recaba el gobierno por ese concepto se destina a mejorar el transporte público de la ciudad. ¿Queremos aplicar algo así en México y pagar por ello?
Japón es otro ejemplo interesante. Todos los autos pagan un impuesto de circulación y, además, existe un impuesto especial para los vehículos de combustión interna que excedan cierta antigüedad (once años para los que funcionan con diesel y trece para los de gasolina). A partir del onceavo o treceavo año (según sea el caso), se cobra un 10% sobre el impuesto de circulación, y esto se incrementa progresivamente. Por ejemplo, al propietario de un automóvil de once años de vida útil, el gobierno le cobra un 10% más sobre el impuesto de circulación, y así sucesivamente se aplica un 10% adicional por cada año transcurrido.
Con esto se restringe la circulación de los autos más deteriorados, que son los principales contaminantes en las ciudades.
En México, ¿cuál sería el porcentaje de recaudación para el fisco a través de un impuesto de “circulación”?
Sin embargo, en nuestro país, un vehículo de más de diez años empieza a recibir ciertos privilegios, como el no pagar tenencia, pese a que su tecnología es obsoleta y contamina a mayor escala.
Hay mucho por hacer para contrarrestar los problemas de congestionamiento y contaminación. No podemos dejar pasar el tiempo, ni esperar a que se invierta en el transporte público.
Una solución inmediata, real y práctica es la motocicleta, un medio de transporte alternativo e inteligente que ofrece múltiples beneficios: sus emisiones de gases son trece veces menores a las de un automóvil compacto, ocupa menor espacio para circular y estacionarse, es ideal para el traslado individual y sus costos de mantenimiento son muy bajos en relación con cualquier coche.
Estas características han llevado a que en Roma las motocicletas puedan circular libremente dentro del primer cuadro de la ciudad, mientras que se restringe el uso de automóviles.
Necesitamos aplicar de inmediato medidas que mejoren nuestra actitud vial, favorezcan el respeto de las personas y el medio ambiente y ayuden a combatir los problemas de contaminación y vialidad.
Pensémoslo bien, tal vez podríamos aportar nuestro grano de arena utilizando un medio de transporte alternativo como la moto y desarrollando una cultura de Armonía Vial.
Honda desea Armonía Vial para todos.
En sociedades motorizadas como la nuestra vale la pena cuestionarnos ¿qué mundo le dejaremos a las siguientes generaciones?
Algunos países ya han emprendido acciones en ese sentido. En Londres se cobra un impuesto de “peaje” de 7.5 dólares por entrar al centro en automóvil entre las 7:00 y las 18:00 horas. En caso de no pagar esa tarifa, la multa puede llegar a ser de más de 140 dólares. El dinero que recaba el gobierno por ese concepto se destina a mejorar el transporte público de la ciudad. ¿Queremos aplicar algo así en México y pagar por ello?
Japón es otro ejemplo interesante. Todos los autos pagan un impuesto de circulación y, además, existe un impuesto especial para los vehículos de combustión interna que excedan cierta antigüedad (once años para los que funcionan con diesel y trece para los de gasolina). A partir del onceavo o treceavo año (según sea el caso), se cobra un 10% sobre el impuesto de circulación, y esto se incrementa progresivamente. Por ejemplo, al propietario de un automóvil de once años de vida útil, el gobierno le cobra un 10% más sobre el impuesto de circulación, y así sucesivamente se aplica un 10% adicional por cada año transcurrido.
Con esto se restringe la circulación de los autos más deteriorados, que son los principales contaminantes en las ciudades.
En México, ¿cuál sería el porcentaje de recaudación para el fisco a través de un impuesto de “circulación”?
Sin embargo, en nuestro país, un vehículo de más de diez años empieza a recibir ciertos privilegios, como el no pagar tenencia, pese a que su tecnología es obsoleta y contamina a mayor escala.
Hay mucho por hacer para contrarrestar los problemas de congestionamiento y contaminación. No podemos dejar pasar el tiempo, ni esperar a que se invierta en el transporte público.
Una solución inmediata, real y práctica es la motocicleta, un medio de transporte alternativo e inteligente que ofrece múltiples beneficios: sus emisiones de gases son trece veces menores a las de un automóvil compacto, ocupa menor espacio para circular y estacionarse, es ideal para el traslado individual y sus costos de mantenimiento son muy bajos en relación con cualquier coche.
Estas características han llevado a que en Roma las motocicletas puedan circular libremente dentro del primer cuadro de la ciudad, mientras que se restringe el uso de automóviles.
Necesitamos aplicar de inmediato medidas que mejoren nuestra actitud vial, favorezcan el respeto de las personas y el medio ambiente y ayuden a combatir los problemas de contaminación y vialidad.
Pensémoslo bien, tal vez podríamos aportar nuestro grano de arena utilizando un medio de transporte alternativo como la moto y desarrollando una cultura de Armonía Vial.
Honda desea Armonía Vial para todos.